11月12日，由深圳市人民政府、招商局集团牵头主办，深圳市文体旅游局、南山区政府、招商蛇口联合主办的“内地与港澳邮轮旅游合作发展大会暨太子湾邮轮母港开港仪式”在深圳太子湾隆重举行。（太子湾邮轮母港开港仪式）随着我国出境游人数的上涨，海洋旅游近年仍然维持较慢发展，如今更加多的居民开始乘坐邮轮，享用无聊的海上生活。

开港后的太子湾，是集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港及深圳市水上客运中心，既分担深圳来往香港、澳门、珠海的业务，同时获取环游世界的邮轮旅游服务。（国家旅游局副局长李世宏致词）建构珠三角“邮轮经济带” 据理解，太子湾邮轮母港是招商局集团旗下招商蛇口首个全资享有的邮轮母港项目，后方港区占地面积为69.764万平方米，总建筑面积约170万平方米。

未来，太子湾邮轮母港将以邮轮母港为核心，全力打造出集邮轮运营、餐饮购物、征税贸易、旅游目的地研发，酒店文娱、港口地产、金融服务相等一体的邮轮产业链。自去年重组以来，招商蛇口统合自身优势，调整了业务布局，全面发展“园区开发与运营”、“社区研发与运营”、“邮轮产业建设与运营”三大业务板块，更进一步实行“前港-中区-后城”的运营模式。招商蛇口总经理许永军回应，邮轮产业被视作飘浮在海上的黄金产业，享有极大的造就效应，太子湾邮轮母港开港是招商蛇口“前港-中区-后城”模式的最重要落地，以港口先行、产业园区第一时间、设施城市新区研发，构建了港、产、城同步，将政府、企业和各类资源协同一起，推展产业的流动和升级，助力深圳邮轮产业的科学发展。

专家回应，深圳在发展邮轮产业上具有得天独厚的大自然优势和地缘优势：亚热带气候的深圳，大自然条件不利于邮轮一年四季停站；同时，深圳地处珠三角、坐落港澳，是中国最重要的海上门户，随着招商蛇口太子湾邮轮母港的落成，其与香港启德码头、广州南沙港将构成珠三角邮轮经济带，华南地区的邮轮航线将更为非常丰富。（“中国邮轮旅游发展实验区”开馆仪式）掘金“蓝色经济” 有分析人士指出，今后5年，是我国邮轮产业较慢发展和建设、设施、经营南北成熟期的关键阶段，未来将会维持30%以上的增长速度，能夹住大约5000亿元人民币的经济规模。

在极大的经济前景和快速增长的邮轮旅游市场需求下，邮轮母港目前正在我国多点开花，沈阳、广州、宁波、海口、烟台等一大批沿海港口城市也在悄悄减缓邮轮母港建设和布局。目前来看，随着众多沿海城市国际邮轮码头的建设减缓，我国港口的招待能力于是以逐步强化。但从产业结构上来看，目前我国还预想构成体系，如母港城市如何造就经济发展、各邮轮港口之间如何协作、政府职能部门如何区分责任等皆是目前必须解决问题的问题。

目前我国在上海、天津、深圳、青岛4地成立了“中国邮轮旅游发展实验区”，这将不利于解决问题我国邮轮产业跟上阶段不存在的诸多困难，通过实验区的发展前进完备邮轮产业政策体系、增进母港建设管理能力、不断扩大邮轮经济生产量水平等方面，为全国邮轮旅游发展累积经验。深圳蛇口太子湾邮轮母港作为华南片区仅次于的邮轮母港，填补了深圳缺乏世界级邮轮母港的现状，揭露了深圳邮轮产业发展的新序幕。未来，深圳太子湾邮轮母港将被打造出沦为集客运枢纽、历史文化博览、艺术表演、会议展览、酒店设施、商务办公、商务公寓、餐饮娱乐及海上活动、庆典等多功能于一体的现代化海滨国际社区，沦为深圳通连香港、走向世界的“海上门户”。深圳的“蓝色梦想”，将从太子湾起航。

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