开国70年，我们国家发生了排山倒海的变化，经济生长日益繁荣，人民生活水平逐渐提高。黎民能够安身立命，是靠着国家强雄师事实力的保证。在海陆空三军中，我国最先生长陆军队伍。由于我国的陆地疆域线较长，只有部署了先进可靠的陆戎衣备，才气更好的保证我国人民的宁静。

因此，开国之后，国家向导人首先开始生长的就是汽车工业，建设一汽解放工厂。15年阅兵式解放MV3军车的泛起 标志着我军第三代产物已形成开端的战斗力经由几十年的生长，我国的军用越野车装备，已经生长到了第三代产物。

2015年9月3日，在中国抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，一汽解放MV3系列军车的泛起，标志着我国第三代军用装备已经批量部署到队伍之中，而且已经形成了开端的战斗力。第三代军用越野车，为了适应现代化的战争需要而研发制造。一汽研发的MV3系列军车，拥有4X4、6X6和8X8等多种驱动形式，应用了六大自主创新技术和八大先进总成系统，具有高灵活性，高防护性和高适应性及信息化的特点，完全到达了陆军队伍的需求。

国防建设中，国家军队对10t以上的重型越野车采购招标项目极为重视。我国军方对产物提出了四点要求和一个条件，四点要求是：装甲驾驶室、发念头中置部署、全独立悬架和大马力自动变速箱(AT)；一个条件则为车辆所有零部件必须接纳国产部件，不能有任何入口部件。

由于之前中国基础没有掌握制造大马力自动变速箱的能力，因此，一直到2017年，经由9年等候，这项技术才被海内工程师攻破。陕汽最新改型SX2150系列载具最后被军方选中，担任起重型军用越野车型的重任。这款SX2150产物，不仅到达了军方所有要求，而且轮系驱动甚至可以到达12轮驱动形式，此款车型的中标，也彻底解决了我军后勤队伍中泛起的诸多问题。

2018年3月中旬，有新闻报道显示，我国的特种作战平台，像火箭炮发射车，功效抢救车，装甲人员运输车和大型防雷车等特种底盘车型，则为北奔H10平台中标。第二代军用越野车 主要由斯太尔和疾驰技术及东风产物组成我国的第二代军用越野车，主要有三种技术门路，一是奥地利斯太尔91技术，二是疾驰2026技术，另外就是厥后的东风EQ2102产物技术。从斯太尔技术身上，主要生长出了陕汽SX2190和重汽JN2300两大平台。

陕汽SX2190重型越野车平台主要用来导弹牵引，物资载货运输等要求。而重汽JN2300平台则主要用在12吨8X8车型上面，厥后重汽豪沃联合自己的优势对其做了升级，使整车性能有了较大的提升。

80年月开始，重庆西南车辆制造厂为主的四川省11家有关企业以疾驰2026为基础并联合国情，开始研制我国新一代重型越野车“铁马”。铁马XC2200(6×6)7.5吨载重越野车样车则于1982年底研制乐成。东风EQ2102三吨半平头越野车，是第二代中型越野车的基础车型，于1989年开始研制，经由7年多的事情，举行五次革新设计，终于在1997年底，开始了批量生产装备了军队之中。

EQ2102作为队伍主力运输车型的职位一直延续至今，东风公司也就成为了我国军车的主要生产基地。第一代全系列军车降生 主要靠先烈艰辛奋斗联合外洋技术独立研制出来我国的第一代军车的降生，主要是依靠我国老一辈先烈是，在国家一穷二白的情况下，参考外洋技术，发扬艰辛奋斗的作风独立研制出来。

2.5t军用越野车上主要以解放CA30车型为代表，1959年开始批量生产装备到队伍中使用，用于拖拉火箭等武器，解放CA30也是我国第一辆军用越野车型。2.5t—3.5t级此外越野车，则主要由二汽生产。EQ240自1968年开始设计，履历过多次改型之后，终于在1975年完成产物的定型，由于此款车型在对越还击战中体现卓越，因此1984年，在国庆阅兵广场上，接受了党中央的校阅。重型越野车方面，8t级此外车型主要以黄河JN252和陕汽SX250为主。

JN252是8X8结构，由济南汽车厂制造；而陕汽SX250则由陕汽制造，主要用于运输火炮和火箭拖运事情。10t级以上的重型越野车则主要以红岩CQ261车型为主，用于牵引火炮事情。

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