曾经一台埃尔法，让几多富豪魂牵梦萦，苦等苦等再苦等，加价加价再加价，只求将它带回家。我曾经认为，豪华MPV市场已经无出其右了。然而这只是我这个贫穷的小编的狭隘想法。

在2019年4月16号的上海车展上，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯推出了埃尔法的姐妹车型——雷克萨斯LM。这直接售价已凌驾百万（固然还是要加价的）的豪华MPV最近也正式到店。那么它究竟怎么样，能否可以跟已经加价多时的埃尔法竞争，我们第一时间来看看。

鲜明的家族式外观设计 头等舱般尊贵体验　　和个性鲜明的外观相比，雷克萨斯LM的内饰就回归老板座驾应有的结构。今天实拍的车型是台四座版本，也是日后最好卖那台车型。笔者临时把座舱分成前排和后排举行讨论。

首先前排内饰以深色调为主，接纳对称式内饰结构，甚至和埃尔法的前排内饰结构有点相似。尊贵的后排座舱　　前排座椅的情况大致是这样，尔后排才是需要重点关注的地方，两个差别豪华感的座舱通过中间私密屏窗举行支解，为后排尊贵的贵宾缔造出高尚的私密座舱。富厚宁静设置与节能动力系统　　雷克萨斯LM搭载了雷克萨斯最富厚的的宁静设置，例如LSS+雷克萨斯智能宁静系统（包罗：预碰撞宁静系统PCS、远光灯自适应控制系统AHS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA）、全车7个宁静气囊、EPB电子+AUTOHOLD、并线盲点辅助BSM、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功效RCTAB、智能雷达带辅助刹车功效ICS、胎压监测系统TPMS和流媒体后视镜。　　雷克萨斯LM全系车型只拥有一款2.5L加双电机的混动系统，其中2.5L发念头代号为2AR-FXE，最大功率：86kW/4700rpm，最大扭矩：198N·m/2800-4000rpm。

电念头划分放置于前后桥上，其中前电念头功率为105kW，扭矩为270N·m，后电机功率为50kW,扭矩为139N·m，系统总功率为120kW,官方给出的百公里综合油耗为7.1L/100km。另外雷克萨斯LM的底盘结构为前独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆，后独立双叉臂式悬架带横向稳定杆，同时赋予摆动阀式减震器，相信整车对路面震动的过滤会更好的体现。　　最后，看完这车以后我由衷的发出一句赞叹“此车真香”。

雷克萨斯一直以匠心为造车的理念，而作为雷克萨斯新款旗舰车型，雷克萨斯LM全车各处无不透露出“匠心”二字。而基础售价已超百万事实，也很好证明这并非一辆普通的MPV。雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，LM以四座结构，独立后排空间，富厚的设置功效将尊贵体验推至极点。以此与姐妹车型埃尔法做出定位的区分，埃尔法是老板们居家或商务的好辅佐，那么雷克萨斯LM绝对是谈天谈生意的利器，因此丰田与雷克萨斯推出了这两款豪华MPV之间并非竞争关系，而是携手打天下。

那么列位老板们已经准备妙手上的钱了吗，准备加价啦。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘现阳 潘洪瀚）。

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