本文摘要：日媒推测全新Passo在日本仍会接纳小排量三缸引擎不外到欧洲市场后预计会延续前辈Sirion X4的脚步首次导入GT运动规格搭载1.0直列三缸涡轮增压引擎最大输出达110匹马力与196牛米扭矩。 凭据日媒《最新自动车情报》掌握的消息新一代Passo依然是由丰田与大发配合研发接纳最新的DNGA模块化平台打造具备更轻的车重并加入新的动力技术燃油效率预期提升40%之多同时搭载最新的Smart Assist IV驾驶辅助系统。

日媒推测全新Passo在日本仍会接纳小排量三缸引擎不外到欧洲市场后预计会延续前辈Sirion X4的脚步首次导入GT运动规格搭载1.0直列三缸涡轮增压引擎最大输出达110匹马力与196牛米扭矩。

凭据日媒《最新自动车情报》掌握的消息新一代Passo依然是由丰田与大发配合研发接纳最新的DNGA模块化平台打造具备更轻的车重并加入新的动力技术燃油效率预期提升40%之多同时搭载最新的Smart Assist IV驾驶辅助系统。

由于新一代Passo有望取代原本的Aygo在欧洲市场销售现在偏向日本消费者口胃的外观设计大改款后会变得更为前卫、时髦从日媒放出的预想图来看整体身形更强调运动气息车头接纳新的头灯组配上侵略性十足的前保险杠。

这套新的Smart Assist IV驾驶辅助系统具备全速域ACC主动车距维持、前方碰撞辅助、车道偏离警示、车道维持、远光灯辅助、信号灯侦测等功效。

日本市场中都市小车相当受接待而丰田与大发配合研发的A级小车Passo即将迎来下一代预计明年10月登场甚至将成为新一代全球战略车型取代原本的Aygo在欧洲市场销售。

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